Christian Derefat libera los planos de la Neutron

Christian Derefat, el diseñador de la Virus, ha liberado esta semana los planos de la Neutron. La Neutron la comercializaba la marca LD Kites, de la tienda Cerfvolantservice. A ver cuántos se animan a hacerla ahora que ha liberado los planos.

Carl Robertshaw Fury (I)

Me llegó hoy... ahora está en el salón. Es la cometa más grande que he tenido nunca... más incluso que la Masque. La observo y me muero de ganas de ir a volarla. Lástima que no tenga tiempo... a ver si el próximo fin de semana. Aquí van las primeras impresiones una vez montada la cometa.

Presentación

La cometa viene en una funda de lona gruesa y rejilla, para que caiga la arena, me imagino. Dentro de la funda había:

• la cometa, doblada por el borde de ataque;
• una bolsa de plástico transparente que contenía una serie de gomas de recambio (para las puntas de las alas), las varillas de las cruces inferior y superior;
  
• un cuaderno explicativo con instrucciones para iniciarse en el mundo de las cometas. Más abajo lo comentaré en más detalle, pero me ha parecido increíble encontrarme un panfleto así en una cometa tan avanzada.
• un panfleto de propaganda de STACK UK. Esto lo interpreto como una muestra de hasta qué punto está Carl Robertshaw implicado con la escena cometera del Reino Unido.
  

Varillas

Todas las varillas de la estructura principal son SkyShark P400. La espina y la cruz superior presentan una configuración algo más compleja.

• cruz superior: SS P400, 58'5 cm. Con un refuerzo interno de carbono de 6mm.
• cruz inferior: SS P400 82'5 cm. Con un único conector de tensavelas.
• borde de ataque: SS P400 82'5 cm x 2.
  
• espina: SS P400 73'5 cm + T central + SS P400 27'2 cm (exterior). Exel Extreme 6mm 103cm. La espina es muy curiosa, nunca había visto algo parecido. Lleva 2 pesos de 7cm de largo, en la nariz y en la cola, de unos 16 gr cada uno.
  

Vela

Los paneles van cosidos "a la inglesa", con dobladillo. Todo el borde de ataque tiene cubiertos los conectores. Incluso los pies de los tensavelas están tapados. Con la cometa parada, sin tocarle el viento, uno nota que en la parte superior hace bastante bolsa... pensando en cometas como las últimas remesas de Nirvanas o la Next, comienzo a pensar que parte del buen comportamiento ante las rachas de viento viene dado por la bolsa que forma la vela.
El borde de fuga tiene una costura simple, un dobladillo del Icarex por el que pasa un hilo tensor. No hay refuerzo de spinnaker ni dacrón en el borde de fuga... esto es algo que me llamó la atención. En el folleto explicativo dice que la línea de trucos está pensada para proteger también el borde de fuga... yo de momento estoy tentado de ponerle dacrón adeshivo por ahí abajo.
El hilo tensor se puede regular desde la espina, permitiendo dejar el borde de fuga más suelto (con lo que la cometa hará más ruido e irá más lenta) o bien dejarlo más tenso (menos ruido, mayor rapidez de la cometa).

Bridaje

La brida es de 3 puntos, se puede colocar de dos maneras diferentes. Además tiene una línea de trucos opcional (que yo, por precaución, le he colocado). En la web de kitestudio tienen además las medidas de la brida turbo invertida con la que venían montadas las primeras unidades. Según he podido leer en fracturedaxel, la nueva brida da más posibilidades de free.

Algunos apuntes

Si hubiese que poner yo-yo stoppers, irían a 61cm de la nariz.
Es conveniente revisar la línea de yo-yo, y las líneas que evitan que el brazo interior de la brida se enganche a la cola de la cometa.
Si los conectores Tradewinds van flojos, basta con enrollar en cinta adhesiva los extremos de las varillas.

Tristan Underwood, un chaval de 10 años dándole al indoor

El vídeo se las trae... lo ví en los foros de la tienda bilboquet. Se trata de un chaval de 10 años haciendo indoor. Me recordó al vídeo de Gregory Reines con la Doble Cero. Claro que este chico tiene 10 años, y hasta cuenta con una ficha en la revista americana Kitelife. El chaval vuela cometas de Lam Hoac, la persona detrás de Sky Sport Design. La cometa del vídeo es la V.I.P. (Vented Indoor Performance). Una cometa curiosa, ya que está ventilada. En la web de Sky Sport Design se puede descargar un vídeo de Lam Hoac haciendo una demo con la cometa. No es, ni de lejos, tan buena como la de Tristan, pero el final no deja de ser gracioso, no os lo perdáis.

Detalles de la Gemini

La Gemini es una cometa de Tim Benson, tiene una forma curiosa debido a su doble quilla. Aquí tenéis unas fotos de detalle:

Llegaron las rebajas a Ventilador.

La tienda Ventilador está de rebajas. Las ofertas más interesantes: la Frenezy, la Opium... o si te va la escuela inglesa, la Gemini.

3 pájaros

El domingo pasado en Vilanova, durante el encuentro de Estels Costa Daurada, se juntaron los dos pájaros del club y el de Miguelito.

Ahora que viene el frío

Esta imagen la tomé de una de las webs de Juha, un piloto finés. Tanto que nos machacan con que viene el frío... yo no me imagino tener que salir a volar para acabar así. Menos mal que han dicho que en las playas no cuajará la nieve.

Montaje de la Bird'X

Vídeo de cómo se monta la cometa Bird'X de R-Sky.

Partes de la cometa (II): la vela

Una vela de una cometa puede estar fabricada con varios materiales:

• dacrón o spinnaker para el borde de ataque y algunos refuerzos.
  
• spinnaker, icarex o mylar para el resto de la vela.
  

Todos estos materiales son telas de nylon y se corresponden con los nombres de las marcas de los fabricantes.

La diferencia entre unos y otros está en el gramaje de cada tela. El Mylar es el más ligero de todos, pero no se usa tanto debido a su sensibilidad a los rayos del sol (los rayos UVA le afectan).
El Icarex tiene un gramaje de unos 31gr/m^2, y el Spinnaker lo hay en gramajes de ~ 40gr/m^2 hasta 60gr/m^2

Partes de la cometa (I)

Puede parecer algo tonto, pero en los foros de internet y en muchas páginas siempre se olvida lo más básico, así que voy a intentar establecer una serie de nociones básicas necesarias para empezar a volar.

Partes de la cometa

• vela: la tela de la cometa en sí.
  
• varillas: lo que le da la estructura rígida. Según dónde vayan colocadas, las varillas reciben un nombre.
  
• brida: son las cuerdas que están atadas a la cometa, y a las que se atan las líneas.
  
• líneas: los hilos que desenrollamos de unas devanaderas. Van atados por un lado a las bridas, y en el otro extremo, a los mandos que utilizaremos para pilotar la cometa.
• mandos: pueden ser unas cinchas de tela gruesa, unas devanaderas de plástico o incluso unos aros en los que se enrollan las líneas.

En entregas posteriores entraré más en detalle sobre cada una de estas partes.

Misión

Wap doo wap es un lugar es otra página más sobre cometas acrobáticas y trucos.
En Internet hay mucha información y muy variada sobre las cometas acrobáticas y sobre cómo ejecutar los trucos. En esta página reuniré y filtraré esa información basándome en mi experiencia personal.