Pues eso... mi idea de un blog... fuera de blogspot, a mi manera, con dominio propio :-D .
Pasen y vean: el blog de acrobaticas.org, que lo disfruten.
miércoles, 20 de junio de 2007
miércoles, 11 de abril de 2007
Neox, primeras impresiones
Se trata de una cometa pequeña, de unos 2'20 de envergadura y con muy poca altura.
Tiene una brida increíblemente abierta, muy exterior, con varios puntos de reglaje, permitiendo pasar de una brida 3 puntos a una brida turbo, con un brazo variable entre 2 y varios centímetros más.
La vela es de ventex, con algún refuerzo de mylar y con dacrón reforzado con plástico en el interior. Todos los conectores del borde de ataque están tapados, y las aberturas están reforzadas con costuras para darles mayor resistencia.
Los conectores no son los APA a los que estamos acostumbrados en otras cometa, pero sí son muy similares, así que el recambio de alguno de ellos por desgaste no debería de ser ningún problema.
Los pies de los tensavelas están perfectamente protegidos, la calidad de la costura mejora mucho con respecto al mismo refuerzo que se montaba el año pasado en la Over.
La espina es otra varilla dt15, como las del borde de ataque, con un tapón de goma flexible al final en el que se introduce el peso de la cometa. De serie viene con 2 juegos de peso, uno de 10 g. y otro de unos 25g. El peso más grande está en el bolsillo de la bolsa en el que encontraremos las líneas.
El top cross está reforzado tanto por delante como por detrás de la vela, para evitar el desgaste producido tras horas y horas de vuelo.
El borde de ataque está compuesto por una varilla dynamics dt15 entera y un tramo final de carbono de 6mm. Este es, quizás, el único punto que necesita algo de refuerzo, ya que en ocasiones el trozo de varilla que tiene como tope se desencola. Yo suelo optar por simular unos cuantos spikes en casa, montando la cometa y golpeando la punta del ala contra el suelo como si estuviese aterrizando sobre la punta. Si se desencola el tope, basta con sacar el tapón de la punta de flecha, sacar la varilla de 6mm y el trozo de varilla que hace de tope. Para comprobar la posición exacta en la que va se puede desmontar la otra punta del ala, o bien buscar la marca blanca que tiene la varilla de 6mm.
En vuelo la cometa se revela muy sensible a los toques del piloto, con vientos suaves es una cometa que se pilota con toques de muñeca, muy suave. Es una máquina diseñada para hacer estilo libre, tal vez por su proporción envergadura/altura, tal vez sea la brida tan abierta, o el equilibrio de pesos, o simplemente la suma de todos estos ingredientes.
No me parece una cometa indicada para no iniciados en el estilo libre, su sensibilidad requiere un tacto muy fino por parte del piloto, ya que a pesar de tener cierta presencia en los mandos en trayectorias rectas, en cuanto la desventamos y comenzamos a dar toques con los mandos... más vale que uno haya superado, por lo menos, la fase de parar una cometa y hacer un axel con ella. De otro modo se encontrará dándole tirones a la cometa sin saber muy bien en qué momento debe recuperar líneas y volver a colocar presión sobre la vela para recuperar el vuelo.
En cuanto a trucos... ¿ya he dicho que es una máquina de estilo libre?... En los primeros vuelos la cometa sorprende por su sensibilidad y requiere unos minutos de adaptación (tengo que reconocer que normalmente vuelo con cometas de unos 2,5m de envergadura). Pasados esos minutos, uno comienza a disfrutar de la facilidad que da la cometa para enlazar trucos, uno tras otro, casi sin pensarlo. La cometa se deja hacer, es de esas cometas que le pone a uno una sonrisa en la cara en una sesión con un viento suave.
Las paradas se hacen muy fácilmente con esta cometa, un rápido movimiento de muñecas, un poco de línea suelta (según el viento) y la cometa se queda en el sitio. Desde ahí el axel sale con facilidad.
Los medios axels llevan impresa la marca de la casa, o del diseñador, levantan la nariz con facilidad, así que hay que tener cuidado con el tirón que se le da al ala superior. La cascada de axels casi se puede hacer con dos tirones
El slot machine requiere cierta atención debido a la relación envergadura/altura de la cometa. Ajustando bastante y con viento suave los puede hacer en el sitio.
El 540 también requiere atención, por el mismo motivo que el slot... acostumbrado como estaba a cometas con otra proporción envergadura/altura, me costó un poco conseguir que no se me enredase en las puntas de las alas.
El fade es muy controlable y sencillo de hacer desde pancake o desde medio axel. Desde esta figura, lanzar los backspins es cuestión de empezar a tirar de una mano y dejar a la cometa hacer. Si uno se descuida, de un sólo tirón puede dar dos vueltas antes de que uno se dé cuenta. La cascada de backspin es muy accesible también, diría que por la abierta que está la brida.
El rolling suzan se hace muy rápido, yo he conseguido llegar a enlazar hasta tres en una misma pasada horizontal, y con la facilidad que tiene la cometa para rotar en posición de tortuga, es muy sencillo lanzar un rolling suzan con varias rotaciones.
El osito con esta cometa es una gozada, es ponerse a hacerlo y no parar :-D.
Los yoyos salen solos... la cometa es una máquina de hacer yoyos, y cuando ya tiene el primero, si la cometa está bien derecha, es cuestión de darle y darle y darle y darle :-D.
Hasta ahora estos son los trucos que más he probado. Hay otros como el comete, el wapdoowap, el mutex, el insane, la cascada de rolling o el taz que no me salen muy bien con ninguna de mis cometas. Los he probado con esta cometa y el índice de éxito es más o menos parecido. En general me cuestan más porque estoy muy acostumbrado a dar tirones más largos, moviendo el brazo, cuando la cometa, con un viento suave, requiere tirones más cortos.
Tiene una brida increíblemente abierta, muy exterior, con varios puntos de reglaje, permitiendo pasar de una brida 3 puntos a una brida turbo, con un brazo variable entre 2 y varios centímetros más.
La vela es de ventex, con algún refuerzo de mylar y con dacrón reforzado con plástico en el interior. Todos los conectores del borde de ataque están tapados, y las aberturas están reforzadas con costuras para darles mayor resistencia.
Los conectores no son los APA a los que estamos acostumbrados en otras cometa, pero sí son muy similares, así que el recambio de alguno de ellos por desgaste no debería de ser ningún problema.
Los pies de los tensavelas están perfectamente protegidos, la calidad de la costura mejora mucho con respecto al mismo refuerzo que se montaba el año pasado en la Over.
La espina es otra varilla dt15, como las del borde de ataque, con un tapón de goma flexible al final en el que se introduce el peso de la cometa. De serie viene con 2 juegos de peso, uno de 10 g. y otro de unos 25g. El peso más grande está en el bolsillo de la bolsa en el que encontraremos las líneas.
El top cross está reforzado tanto por delante como por detrás de la vela, para evitar el desgaste producido tras horas y horas de vuelo.
El borde de ataque está compuesto por una varilla dynamics dt15 entera y un tramo final de carbono de 6mm. Este es, quizás, el único punto que necesita algo de refuerzo, ya que en ocasiones el trozo de varilla que tiene como tope se desencola. Yo suelo optar por simular unos cuantos spikes en casa, montando la cometa y golpeando la punta del ala contra el suelo como si estuviese aterrizando sobre la punta. Si se desencola el tope, basta con sacar el tapón de la punta de flecha, sacar la varilla de 6mm y el trozo de varilla que hace de tope. Para comprobar la posición exacta en la que va se puede desmontar la otra punta del ala, o bien buscar la marca blanca que tiene la varilla de 6mm.
En vuelo la cometa se revela muy sensible a los toques del piloto, con vientos suaves es una cometa que se pilota con toques de muñeca, muy suave. Es una máquina diseñada para hacer estilo libre, tal vez por su proporción envergadura/altura, tal vez sea la brida tan abierta, o el equilibrio de pesos, o simplemente la suma de todos estos ingredientes.
No me parece una cometa indicada para no iniciados en el estilo libre, su sensibilidad requiere un tacto muy fino por parte del piloto, ya que a pesar de tener cierta presencia en los mandos en trayectorias rectas, en cuanto la desventamos y comenzamos a dar toques con los mandos... más vale que uno haya superado, por lo menos, la fase de parar una cometa y hacer un axel con ella. De otro modo se encontrará dándole tirones a la cometa sin saber muy bien en qué momento debe recuperar líneas y volver a colocar presión sobre la vela para recuperar el vuelo.
En cuanto a trucos... ¿ya he dicho que es una máquina de estilo libre?... En los primeros vuelos la cometa sorprende por su sensibilidad y requiere unos minutos de adaptación (tengo que reconocer que normalmente vuelo con cometas de unos 2,5m de envergadura). Pasados esos minutos, uno comienza a disfrutar de la facilidad que da la cometa para enlazar trucos, uno tras otro, casi sin pensarlo. La cometa se deja hacer, es de esas cometas que le pone a uno una sonrisa en la cara en una sesión con un viento suave.
Las paradas se hacen muy fácilmente con esta cometa, un rápido movimiento de muñecas, un poco de línea suelta (según el viento) y la cometa se queda en el sitio. Desde ahí el axel sale con facilidad.
Los medios axels llevan impresa la marca de la casa, o del diseñador, levantan la nariz con facilidad, así que hay que tener cuidado con el tirón que se le da al ala superior. La cascada de axels casi se puede hacer con dos tirones
El slot machine requiere cierta atención debido a la relación envergadura/altura de la cometa. Ajustando bastante y con viento suave los puede hacer en el sitio.
El 540 también requiere atención, por el mismo motivo que el slot... acostumbrado como estaba a cometas con otra proporción envergadura/altura, me costó un poco conseguir que no se me enredase en las puntas de las alas.
El fade es muy controlable y sencillo de hacer desde pancake o desde medio axel. Desde esta figura, lanzar los backspins es cuestión de empezar a tirar de una mano y dejar a la cometa hacer. Si uno se descuida, de un sólo tirón puede dar dos vueltas antes de que uno se dé cuenta. La cascada de backspin es muy accesible también, diría que por la abierta que está la brida.
El rolling suzan se hace muy rápido, yo he conseguido llegar a enlazar hasta tres en una misma pasada horizontal, y con la facilidad que tiene la cometa para rotar en posición de tortuga, es muy sencillo lanzar un rolling suzan con varias rotaciones.
El osito con esta cometa es una gozada, es ponerse a hacerlo y no parar :-D.
Los yoyos salen solos... la cometa es una máquina de hacer yoyos, y cuando ya tiene el primero, si la cometa está bien derecha, es cuestión de darle y darle y darle y darle :-D.
Hasta ahora estos son los trucos que más he probado. Hay otros como el comete, el wapdoowap, el mutex, el insane, la cascada de rolling o el taz que no me salen muy bien con ninguna de mis cometas. Los he probado con esta cometa y el índice de éxito es más o menos parecido. En general me cuestan más porque estoy muy acostumbrado a dar tirones más largos, moviendo el brazo, cuando la cometa, con un viento suave, requiere tirones más cortos.
sábado, 7 de abril de 2007
Retocando bridas a la Over 2007 SI
Al final he cambiado las bridas de la Over 2007 SI. En general, las he alargado todas un poco más. De momento no me acaba de convencer en cuanto a precisión, pero en estilo libre me encanta. El retoque comenzó para intentar conseguir que la cometa hiciese el yoyo a un tiempo. Había probado colocando más peso, pero sólo con el peso la cometa no acababa de reaccionar como pretendía.
Estuve volándola cerca de una hora con unos 25g en la cola y con la brida alargada. Los yoyos salían sin problemas, pero en las rotaciones desde tortuga (lazy suzan, flap-jack) iba un poco pasada (daba hasta dos vueltas de un único toque). Probé a volarla con 15g, y la cometa seguía haciendo yoyos, los rolling suzan dejaron de pasárseme (con 25g llegaba a enroscarla en yoyo sin querer).
La modificación de la brida ha consistido en alargar todos los brazos unos centímetros, sobre todo el exterior y el de incidencia. El brazo del turbo mide unos 4 cm.
Estuve volándola cerca de una hora con unos 25g en la cola y con la brida alargada. Los yoyos salían sin problemas, pero en las rotaciones desde tortuga (lazy suzan, flap-jack) iba un poco pasada (daba hasta dos vueltas de un único toque). Probé a volarla con 15g, y la cometa seguía haciendo yoyos, los rolling suzan dejaron de pasárseme (con 25g llegaba a enroscarla en yoyo sin querer).
La modificación de la brida ha consistido en alargar todos los brazos unos centímetros, sobre todo el exterior y el de incidencia. El brazo del turbo mide unos 4 cm.
domingo, 18 de marzo de 2007
Quechua 0 seconds, un buen refugio
Este fin de semana me pasé por el Decathlon a ver si encontraba un buen refugio, para el sol y el viento. Esta temporada en el Decathlon venden unos refugios por unos 20€ basados en el mismo diseño de las tiendas desplegables 2 seconds.
Hoy mismo la pude probar, con vientos de 25km/h y rachas que superaban los 30km/h. El refugio lleva cuatro piquetas para anclarlo en la arena. En la playa le añadimos cuatro vientos con una vieja línea de nylon que tenía por casa.
Colocando el refugio de espaldas al viento, entra un poco de arena de vez en cuando por la abertura de aireación, así que he pensado en coserle dos velcros más para cerrar mejor esa abertura. Además, le coseré tres puntos de amarre para un viento más que le de forma a la parte de atrás, para comprobar si así también mejora su resistencia al viento. Con los vientos que le puse en la playa el refugio se mueve y deforma mucho menos.
Dentro del refugio se está muy bien, aparte de la poca arena que entraba de vez en cuando, el viento frío no se notaba para nada. Es una idea genial para guardar las cosas: mochila, bolsa de cometas, alguna ropa de recambio. En días con vientos tan fuertes, si uno deja todo el material en la arena, al cabo de unos minutos están enterrados en la arena.
sábado, 17 de marzo de 2007
Primera prueba de Over 2007 SI
En un alarde de imaginación, he bautizado el mod que le he hecho a la Over como Over 2007 (por la actualización a la nueva versión) SI (por el varillaje, Skyshark e Icone).
Hoy he hecho la primera prueba. Con un viento cambiante, entre 5 y 10km/h. La reactividad de la cometa mejora de una manera brutal, es una gozada. En cuanto a los trucos, el rolling suzan ahora me sale mucho mejor. Jugando con el poco viento que había hasta me he atrevido a intentar algún taz machine... sólo me ha salido uno, pero me ha gustado sentir una cometa más dura, más reactiva a los tirones. Estoy encantado :-D El único truco que no me ha salido es el yoyo, y lo he probado bastantes veces.
Con el cambio de varillas, la distribución de pesos ha variado... en las varillas Dynamics que van en la cruz inferior el espárrago interior es muy largo y pesado. En la Over 2007 SI, el espárrago que he colocado para unir las dos varillas Icone es mucho más ligero (es la mitad de largo y de un material más ligero).
La primera consecuencia de ese cambio en los pesos es lo que ya he comentado antes, no he conseguido hacer un sólo yoyo con la cometa. Quiero que quede bien claro que esto se debe al cambio de varillaje, y no a la actualización al 2007, que nadie se confunda :-D. Para resolver el problema, he pensado en alargar un poco las bridas: el Skyshark tiene mayor diámetro que el Dynamics en los puntos de amarre de la brida. También estoy barajando añadir un poco más de peso (la Over lleva un peso de unos 10g).
Hoy he hecho la primera prueba. Con un viento cambiante, entre 5 y 10km/h. La reactividad de la cometa mejora de una manera brutal, es una gozada. En cuanto a los trucos, el rolling suzan ahora me sale mucho mejor. Jugando con el poco viento que había hasta me he atrevido a intentar algún taz machine... sólo me ha salido uno, pero me ha gustado sentir una cometa más dura, más reactiva a los tirones. Estoy encantado :-D El único truco que no me ha salido es el yoyo, y lo he probado bastantes veces.
Con el cambio de varillas, la distribución de pesos ha variado... en las varillas Dynamics que van en la cruz inferior el espárrago interior es muy largo y pesado. En la Over 2007 SI, el espárrago que he colocado para unir las dos varillas Icone es mucho más ligero (es la mitad de largo y de un material más ligero).
La primera consecuencia de ese cambio en los pesos es lo que ya he comentado antes, no he conseguido hacer un sólo yoyo con la cometa. Quiero que quede bien claro que esto se debe al cambio de varillaje, y no a la actualización al 2007, que nadie se confunda :-D. Para resolver el problema, he pensado en alargar un poco las bridas: el Skyshark tiene mayor diámetro que el Dynamics en los puntos de amarre de la brida. También estoy barajando añadir un poco más de peso (la Over lleva un peso de unos 10g).
jueves, 15 de marzo de 2007
Eolo Over 2007, SkyShark e Icone
Estos días he actualizado una Over 2006 a la versión 2007: whiskers más cortos y punto de amarre de la brida interior más abajo de la cruz. La información completa de cómo hacerlo está en el foro de eolo.com: actualización a Over 2007
Además, le he puesto varillas SkyShark p300 en el borde de ataque e Icone blanco en la cruz inferior... me muero de ganas de probarla ;-)
Sólo el recorte de whiskers y el punto de amarre del bridaje ya me parece que vale la pena, he tenido la suerte de poder probar el modelo 2007 en varias ocasiones y me gusta más el vuelo que tiene la cometa. El rolling suzan parece entrar más fácil... es un truco que siempre me ha costado con esta cometa. Con el recorte de whiskers la vela es menos profunda y creo que eso es lo que la ayuda a caer mejor en tortuga.
La idea de meterle icone blanco en el cross inferior es para ver si así gana en reactividad... teóricamente debería de funcionar y la cometa debería responder mejor a los mandos. Sólo me falta tener un buen viento para probarla.
Además, le he puesto varillas SkyShark p300 en el borde de ataque e Icone blanco en la cruz inferior... me muero de ganas de probarla ;-)
Sólo el recorte de whiskers y el punto de amarre del bridaje ya me parece que vale la pena, he tenido la suerte de poder probar el modelo 2007 en varias ocasiones y me gusta más el vuelo que tiene la cometa. El rolling suzan parece entrar más fácil... es un truco que siempre me ha costado con esta cometa. Con el recorte de whiskers la vela es menos profunda y creo que eso es lo que la ayuda a caer mejor en tortuga.
La idea de meterle icone blanco en el cross inferior es para ver si así gana en reactividad... teóricamente debería de funcionar y la cometa debería responder mejor a los mandos. Sólo me falta tener un buen viento para probarla.
jueves, 15 de febrero de 2007
Vídeos de cómo hacer el flapjack y el rising fade
La marca eolo y el club de cometas Dama de Elche acaban de sacar unos vídeos explicativos de free. De momento comienzan por el flapjack y el rising fade.
Felicidades al club y a la marca ;-)
Felicidades al club y a la marca ;-)
miércoles, 14 de febrero de 2007
Transfer XTs UL, primeras impresiones
Hacía tiempo que quería una UL grande, algo que fuese bien con muy poco viento. La cometa tiene unos 2'60m de envergadura y está montada con varillas SkyShark 3pt. Los acabados de esta marca no dejan de sorprenderme por su buena calidad.
La cometa la compré en ventilador.com y tardé un tiempo en poderla probar debido a los vientos tan fuertes que teníamos por la zona.
Es una cometa grande, con presencia en los mandos, que no tira mucho con un viento suave. Con simples movimientos de muñeca puede acelerarse y uno nota cómo traza las líneas rectas sin problemas. Sin viento, la cometa patina con facilidad, no es una cometa de precisión que le lleve a uno, es el piloto el que debe controlar en todo momento la cometa. Se le pilla pronto el toque, y es una gozada, si bien con poco viento la ventana que tiene puede parecer pequeña, en cuanto uno comienza a caminar hacia atrás la ventana se abre mucho más.
La cometa permite recuperar muy bien todo lo que uno se echa hacia atrás para acelerar la cometa o para hacer subir la cometa remando. Basta con ponerla en picado, juntar las manos y echarse una suave carrera hacia adelante.
En cuanto al estilo libre, la cometa requiere un cambio de mentalidad, el que requieren todas las versiones UL, que suelen ser más flexibles en el tacto y que no reaccionan tan bien a los tirones fuertes y decididos como las versiones estándar.
Las paradas son muy fáciles, el axel, el medio axel, se hacen en el sitio. La cascada no soy capaz de hacerla subir todavía. Trucos como el slot machine o el 540 requieren algo más de preparación y cuidado, ya que el tirón que hace rotar la cometa tiene que ser decidido pero no por ello seco o muy fuerte. Los cometes también requieren un tacto suave, si uno los hace muy rápido la cometa no vuelve a la posición inicial, sino que sale de la figura preparada para el vuelo horizontal.
Los trucos como la tortuga, el lazy susan o el flapjack son una gozada de ver, la cometa es muy estable en posición de tortuga y en las rotaciones puede ganar altura con facilidad. El rolling suzan con poco viento puede costar un poco más, conviene acelerar la cometa para entrar en el truco y, si no queda bien en la entrada del truco, puede perder algo de altura.
El backspin es mucho más técnico cuando hay poco viento, y la cascada de backspins es complicada, yo estaba muy acostumbrado a los tirones que le doy a la Over... con esta cometa el backspin hay que acompañarlo, se inicia con un movimiento suave y cuando comienza a girar el ala de la que se tira, se le da el acelerón definitivo. Para la cascada de backspins, la ejecución tiene que ser impecable.
De momento me tiene encantado la cometa, a diferencia de con la Fury, con la Transfer XTS ul puedo remar para ganar altura, y esta ul se siente más compacta que la Fury ul.
La cometa la compré en ventilador.com y tardé un tiempo en poderla probar debido a los vientos tan fuertes que teníamos por la zona.
Es una cometa grande, con presencia en los mandos, que no tira mucho con un viento suave. Con simples movimientos de muñeca puede acelerarse y uno nota cómo traza las líneas rectas sin problemas. Sin viento, la cometa patina con facilidad, no es una cometa de precisión que le lleve a uno, es el piloto el que debe controlar en todo momento la cometa. Se le pilla pronto el toque, y es una gozada, si bien con poco viento la ventana que tiene puede parecer pequeña, en cuanto uno comienza a caminar hacia atrás la ventana se abre mucho más.
La cometa permite recuperar muy bien todo lo que uno se echa hacia atrás para acelerar la cometa o para hacer subir la cometa remando. Basta con ponerla en picado, juntar las manos y echarse una suave carrera hacia adelante.
En cuanto al estilo libre, la cometa requiere un cambio de mentalidad, el que requieren todas las versiones UL, que suelen ser más flexibles en el tacto y que no reaccionan tan bien a los tirones fuertes y decididos como las versiones estándar.
Las paradas son muy fáciles, el axel, el medio axel, se hacen en el sitio. La cascada no soy capaz de hacerla subir todavía. Trucos como el slot machine o el 540 requieren algo más de preparación y cuidado, ya que el tirón que hace rotar la cometa tiene que ser decidido pero no por ello seco o muy fuerte. Los cometes también requieren un tacto suave, si uno los hace muy rápido la cometa no vuelve a la posición inicial, sino que sale de la figura preparada para el vuelo horizontal.
Los trucos como la tortuga, el lazy susan o el flapjack son una gozada de ver, la cometa es muy estable en posición de tortuga y en las rotaciones puede ganar altura con facilidad. El rolling suzan con poco viento puede costar un poco más, conviene acelerar la cometa para entrar en el truco y, si no queda bien en la entrada del truco, puede perder algo de altura.
El backspin es mucho más técnico cuando hay poco viento, y la cascada de backspins es complicada, yo estaba muy acostumbrado a los tirones que le doy a la Over... con esta cometa el backspin hay que acompañarlo, se inicia con un movimiento suave y cuando comienza a girar el ala de la que se tira, se le da el acelerón definitivo. Para la cascada de backspins, la ejecución tiene que ser impecable.
De momento me tiene encantado la cometa, a diferencia de con la Fury, con la Transfer XTS ul puedo remar para ganar altura, y esta ul se siente más compacta que la Fury ul.
domingo, 4 de febrero de 2007
Fury, primer vuelo
Fue un día con poco viento, muy poco viento... a duras penas superaba 1bft. Me tocó remar un poco para cazar algo de viento. La primera prueba la hice con líneas de 40m, la cometa casi no se movía... la bajé y le puse líneas de 25m, para tenerla más cerca y ver si así se movía algo... y algo se movió.
Con mucho trabajo (remando, caminando adelante y atrás) conseguí que la cometa volase un poco. Ahí va el repertorio de trucos que fui probando:
Con mucho trabajo (remando, caminando adelante y atrás) conseguí que la cometa volase un poco. Ahí va el repertorio de trucos que fui probando:
- stops: perfectos. Tengo que recordar que casi no había viento, así que con un simple toque de muñeca la cometa se paraba en el sitio. Una gozada... aunque estoy seguro de que cambiará cuando la vuele en su rango de viento idóneo.
- axel: planos, muy planos. Imagino que también por el poco viento.
- medio axel: necesita algo de preparación (no deja de ser una cometa de 2'50m de envergadura), pero sale muy chulo, bien plano.
- tortuga: sin problemas, la mantiene estable. Quizás me costó un poco salirme de ella, pero diría que es más un problema de no conocer lo suficiente la cometa.
- rolling suzan: en este truco comprobé la eficacia de la línea de trucos. Con el poco viento que había pensaba que no saldrían, de las varias tentativas, sólo uno me salió como a mí me gustan, en el sitio, y casi sin perder altura. Las tentativas fallidas se salvaron, en parte, gracias al hilo de trucos.
- fade: lo hace con la nariz muy alta, levanta mucho el morro, y lo mantiene muy estable.
- backspin: esta es una figura que la Fury hace de una manera algo diferente a lo que yo estaba acostumbrado. Generalmente, con otras cometas, la rotación parece hacerla con el eje en la nariz, o muy cerca de la nariz. En esta cometa la rotación parece tener el eje más cerca del centro de la espina. No por ello deja de ser una figura bonita.
- cascada de backspin: tenía que probarlo, una cometa así haciendo backspins a un lado y a otro es algo impresionante, con poco viento se los pude sacar lentos. Hay que esperar mucho a que quede casi en diagonal el ala de la que se va a tirar, y el tirón tiene que ser largo y marcado.
- cometes: he visto en los vídeos que me he bajado cómo los hace de rápido... y sí, los hace rápido, me han gustado mucho. Había leído que llegaba a perder presión en la vela y que se perdía un poco la referencia de en qué punto estaba uno del truco, pero incluso con el poco viento que tenía, sí que notaba la cometa en su sitio.
- ositos: con la estabilidad que tiene en tortuga, este truco es una gozada. Me recordó a la Masque, y creo que a esta cometa hasta se le podrían sacar cyniques... aunque está por probar :-D.
- slot machine: todavía no he conseguido hacerlos en el sitio de manera consistente, marcando bien los tiempos. Me salió alguno en medio de alguna cascada de axels, queda precioso, pero me falta que salgan con más frecuencia.
- 540: lo mismo, para estos dos trucos me falta todavía encontrar la inclinación que necesita la cometa.
viernes, 2 de febrero de 2007
Carl Robertshaw Fury (II), vídeos y versiones
Aquí os dejo algunos enlaces a vídeos de la Fury, sacados de la tienda Cervvolantservice, en todos ellos los pilotos son la pareja Courant d'air.
- http://kiteshop.free.fr/videofury.mpg este es de la Fury (2'50 m de envergadura).
- http://videocvs.free.fr/videofury85.mpg este es de la Fury .85, la versión pequeñita (2'10m de envergadura).
- http://shopkite.free.fr/fury95thefilm.mpg y este de la Fury .95, la versión intermedia (2'35m de envergadura).
- http://www.khite.org/khite/Views/Video/Fury85.wmv de la Fury .85, el piloto es Chris Goff.
- http://www.khite.org/khite/Views/Video/FuryCarl.wmv de la Fury, el piloto es el mismo Carl Robertshaw.
- http://www.khite.org/khite/Views/Video/FurySasha.wmv de la Fury también, el piloto es Sasha (más info sobre este?).
miércoles, 31 de enero de 2007
Christian Derefat libera los planos de la Neutron
Christian Derefat, el diseñador de la Virus, ha liberado esta semana los planos de la Neutron. La Neutron la comercializaba la marca LD Kites, de la tienda Cerfvolantservice. A ver cuántos se animan a hacerla ahora que ha liberado los planos.
lunes, 29 de enero de 2007
Carl Robertshaw Fury (I)
Me llegó hoy... ahora está en el salón. Es la cometa más grande que he tenido nunca... más incluso que la Masque. La observo y me muero de ganas de ir a volarla. Lástima que no tenga tiempo... a ver si el próximo fin de semana. Aquí van las primeras impresiones una vez montada la cometa.
El borde de fuga tiene una costura simple, un dobladillo del Icarex por el que pasa un hilo tensor. No hay refuerzo de spinnaker ni dacrón en el borde de fuga... esto es algo que me llamó la atención. En el folleto explicativo dice que la línea de trucos está pensada para proteger también el borde de fuga... yo de momento estoy tentado de ponerle dacrón adeshivo por ahí abajo.
El hilo tensor se puede regular desde la espina, permitiendo dejar el borde de fuga más suelto (con lo que la cometa hará más ruido e irá más lenta) o bien dejarlo más tenso (menos ruido, mayor rapidez de la cometa).
Es conveniente revisar la línea de yo-yo, y las líneas que evitan que el brazo interior de la brida se enganche a la cola de la cometa.
Si los conectores Tradewinds van flojos, basta con enrollar en cinta adhesiva los extremos de las varillas.
Presentación
La cometa viene en una funda de lona gruesa y rejilla, para que caiga la arena, me imagino. Dentro de la funda había:- la cometa, doblada por el borde de ataque;
- una bolsa de plástico transparente que contenía una serie de gomas de recambio (para las puntas de las alas), las varillas de las cruces inferior y superior;
- un cuaderno explicativo con instrucciones para iniciarse en el mundo de las cometas. Más abajo lo comentaré en más detalle, pero me ha parecido increíble encontrarme un panfleto así en una cometa tan avanzada.
- un panfleto de propaganda de STACK UK. Esto lo interpreto como una muestra de hasta qué punto está Carl Robertshaw implicado con la escena cometera del Reino Unido.
Varillas
Todas las varillas de la estructura principal son SkyShark P400. La espina y la cruz superior presentan una configuración algo más compleja.- cruz superior: SS P400, 58'5 cm. Con un refuerzo interno de carbono de 6mm.
- cruz inferior: SS P400 82'5 cm. Con un único conector de tensavelas.
- borde de ataque: SS P400 82'5 cm x 2.
- espina: SS P400 73'5 cm + T central + SS P400 27'2 cm (exterior). Exel Extreme 6mm 103cm. La espina es muy curiosa, nunca había visto algo parecido. Lleva 2 pesos de 7cm de largo, en la nariz y en la cola, de unos 16 gr cada uno.
Vela
Los paneles van cosidos "a la inglesa", con dobladillo. Todo el borde de ataque tiene cubiertos los conectores. Incluso los pies de los tensavelas están tapados. Con la cometa parada, sin tocarle el viento, uno nota que en la parte superior hace bastante bolsa... pensando en cometas como las últimas remesas de Nirvanas o la Next, comienzo a pensar que parte del buen comportamiento ante las rachas de viento viene dado por la bolsa que forma la vela.El borde de fuga tiene una costura simple, un dobladillo del Icarex por el que pasa un hilo tensor. No hay refuerzo de spinnaker ni dacrón en el borde de fuga... esto es algo que me llamó la atención. En el folleto explicativo dice que la línea de trucos está pensada para proteger también el borde de fuga... yo de momento estoy tentado de ponerle dacrón adeshivo por ahí abajo.
El hilo tensor se puede regular desde la espina, permitiendo dejar el borde de fuga más suelto (con lo que la cometa hará más ruido e irá más lenta) o bien dejarlo más tenso (menos ruido, mayor rapidez de la cometa).
Bridaje
La brida es de 3 puntos, se puede colocar de dos maneras diferentes. Además tiene una línea de trucos opcional (que yo, por precaución, le he colocado). En la web de kitestudio tienen además las medidas de la brida turbo invertida con la que venían montadas las primeras unidades. Según he podido leer en fracturedaxel, la nueva brida da más posibilidades de free.Algunos apuntes
Si hubiese que poner yo-yo stoppers, irían a 61cm de la nariz.Es conveniente revisar la línea de yo-yo, y las líneas que evitan que el brazo interior de la brida se enganche a la cola de la cometa.
Si los conectores Tradewinds van flojos, basta con enrollar en cinta adhesiva los extremos de las varillas.
sábado, 27 de enero de 2007
Tristan Underwood, un chaval de 10 años dándole al indoor
El vídeo se las trae... lo ví en los foros de la tienda bilboquet. Se trata de un chaval de 10 años haciendo indoor. Me recordó al vídeo de Gregory Reines con la Doble Cero. Claro que este chico tiene 10 años, y hasta cuenta con una ficha en la revista americana Kitelife. El chaval vuela cometas de Lam Hoac, la persona detrás de Sky Sport Design. La cometa del vídeo es la V.I.P. (Vented Indoor Performance). Una cometa curiosa, ya que está ventilada. En la web de Sky Sport Design se puede descargar un vídeo de Lam Hoac haciendo una demo con la cometa. No es, ni de lejos, tan buena como la de Tristan, pero el final no deja de ser gracioso, no os lo perdáis.
viernes, 26 de enero de 2007
Detalles de la Gemini
La Gemini es una cometa de Tim Benson, tiene una forma curiosa debido a su doble quilla. Aquí tenéis unas fotos de detalle:
Llegaron las rebajas a Ventilador.
La tienda Ventilador está de rebajas. Las ofertas más interesantes: la Frenezy, la Opium... o si te va la escuela inglesa, la Gemini.
jueves, 25 de enero de 2007
3 pájaros
El domingo pasado en Vilanova, durante el encuentro de Estels Costa Daurada, se juntaron los dos pájaros del club y el de Miguelito.
miércoles, 24 de enero de 2007
Ahora que viene el frío
Esta imagen la tomé de una de las webs de Juha, un piloto finés. Tanto que nos machacan con que viene el frío... yo no me imagino tener que salir a volar para acabar así. Menos mal que han dicho que en las playas no cuajará la nieve.
lunes, 22 de enero de 2007
miércoles, 17 de enero de 2007
Partes de la cometa (II): la vela
Una vela de una cometa puede estar fabricada con varios materiales:
La diferencia entre unos y otros está en el gramaje de cada tela. El Mylar es el más ligero de todos, pero no se usa tanto debido a su sensibilidad a los rayos del sol (los rayos UVA le afectan).
El Icarex tiene un gramaje de unos 31gr/m^2, y el Spinnaker lo hay en gramajes de ~ 40gr/m^2 hasta 60gr/m^2
- dacrón o spinnaker para el borde de ataque y algunos refuerzos.
- spinnaker, icarex o mylar para el resto de la vela.
La diferencia entre unos y otros está en el gramaje de cada tela. El Mylar es el más ligero de todos, pero no se usa tanto debido a su sensibilidad a los rayos del sol (los rayos UVA le afectan).
El Icarex tiene un gramaje de unos 31gr/m^2, y el Spinnaker lo hay en gramajes de ~ 40gr/m^2 hasta 60gr/m^2
martes, 16 de enero de 2007
Partes de la cometa (I)
Puede parecer algo tonto, pero en los foros de internet y en muchas páginas siempre se olvida lo más básico, así que voy a intentar establecer una serie de nociones básicas necesarias para empezar a volar.
Partes de la cometa
Partes de la cometa
- vela: la tela de la cometa en sí.
- varillas: lo que le da la estructura rígida. Según dónde vayan colocadas, las varillas reciben un nombre.
- brida: son las cuerdas que están atadas a la cometa, y a las que se atan las líneas.
- líneas: los hilos que desenrollamos de unas devanaderas. Van atados por un lado a las bridas, y en el otro extremo, a los mandos que utilizaremos para pilotar la cometa.
- mandos: pueden ser unas cinchas de tela gruesa, unas devanaderas de plástico o incluso unos aros en los que se enrollan las líneas.
Misión
Wap doo wap es un lugar es otra página más sobre cometas acrobáticas y trucos.
En Internet hay mucha información y muy variada sobre las cometas acrobáticas y sobre cómo ejecutar los trucos. En esta página reuniré y filtraré esa información basándome en mi experiencia personal.
En Internet hay mucha información y muy variada sobre las cometas acrobáticas y sobre cómo ejecutar los trucos. En esta página reuniré y filtraré esa información basándome en mi experiencia personal.
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